目前，賈躍亭似乎在下一場(chǎng)比賽中正在打一場(chǎng)大比賽。樂(lè)視不僅要打造幾款互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車，還要用新的思路和模式來(lái)改造日益老化的舊汽車產(chǎn)業(yè)，打造“電氣，智能，互聯(lián)網(wǎng)，社會(huì)化”的一代汽車。

樂(lè)視和汽車服務(wù)公司的軼事終于有了標(biāo)準(zhǔn)答案，而不是優(yōu)步，但易于使用的汽車。

在國(guó)慶假期期間，“汽車文化”爆料稱樂(lè)視將成為優(yōu)步中國(guó)的單一股東。一塊石頭掀起了一股浪潮，成功席卷了“11”假日汽車，IT和風(fēng)險(xiǎn)投資媒體圈。 。盡管優(yōu)步和樂(lè)視已經(jīng)相繼否定了它，但它也讓人們看到了雷克薩斯在汽車共享和社交運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的汽車布局。

LeEco聲明中的短語(yǔ)“并不排除與私人服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)秀公司合作的可能性”，這使得難以隱藏好奇心。 10月17日，汽車文化（微信ID：Autocul）近半個(gè)月的追蹤終于得到了確切的答案。據(jù)知情人士透露，樂(lè)視將很快與Easy Car達(dá)成股權(quán)收購(gòu)交易。屆時(shí)，樂(lè)視將投入巨資成為易于獲取的單一最大股東，并擁有控股權(quán)，而LeTV的投資據(jù)稱約為7億美元。

“樂(lè)怡愛(ài)”是一種果實(shí)，這種神秘難免令人驚訝，但也是合理的。在行業(yè)分析之前，將進(jìn)入高端市場(chǎng)的樂(lè)視可能已經(jīng)擁有了一個(gè)“高端和國(guó)際化的基因”公司，這將是它的首選。除了優(yōu)步之外，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)顯然只適合更符合LeTV需求的汽車使用。

雖然目前的輕量級(jí)和市場(chǎng)覆蓋率無(wú)法與滴滴和優(yōu)步競(jìng)爭(zhēng)，但其差異化的管理理念和全球布局將不可避免地幫助它在未來(lái)的特種車市場(chǎng)中創(chuàng)造“血路”。與此同時(shí)，這筆筆交易也使得樂(lè)視成為另一家IT巨頭，此前加盟騰訊，阿里和百度加入了“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”服務(wù)市場(chǎng)。

　　為什么是易到?

事實(shí)上，有很多關(guān)于樂(lè)視控股易于追隨的傳聞。經(jīng)過(guò)多次驗(yàn)證，作者也得到了明確的答案。畢竟，一方是一個(gè)非常強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)汽車，“新的新貴”，一方是互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃公司，在不久的將來(lái)一直占據(jù)頭條新聞。在資本市場(chǎng)上成為手電筒是很自然的，這自然令人著迷。

根據(jù)我得到的信息，LeTV此時(shí)選擇投資的原因主要有兩個(gè)原因。一方面，樂(lè)視有一個(gè)長(zhǎng)期的布局。雖然樂(lè)視的超級(jí)跑車尚未正式上市，但汽車共享和社交運(yùn)營(yíng)必將成為樂(lè)視未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，也是樂(lè)視的整體業(yè)務(wù)。樂(lè)視具有最高的生態(tài)相關(guān)性和最接近的鏈接。想象一下，收購(gòu)之后很容易，全世界易用的汽車可能成為L(zhǎng)eTV各種產(chǎn)品的移動(dòng)展示廳，如LeTV手機(jī)，汽車變成媒體終端不再是夢(mèng)想。反過(guò)來(lái)，LeTV Mall和其他平臺(tái)也將提供更多的旅行場(chǎng)景和輕松訪問(wèn)的機(jī)會(huì)，大大提高了業(yè)務(wù)量和曝光率。

另一方面，從資本市場(chǎng)的買賣時(shí)機(jī)來(lái)看，這顯然是樂(lè)視此時(shí)“賣”的好機(jī)會(huì)。易用汽車成立于2004年，是中國(guó)第一家提供專業(yè)汽車租賃服務(wù)的公司，其創(chuàng)始人周航的最初核心是為人們提供更好的旅游服務(wù)。從B2B模式開(kāi)始到后來(lái)加入B2C陣營(yíng)，人們對(duì)這款車易于使用的印象一直是“賣不出座位”。原因是周航認(rèn)為很容易錯(cuò)過(guò)一個(gè)關(guān)鍵的融資機(jī)會(huì)，這導(dǎo)致其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拼命焚錢，他們不能放手，因此缺乏市場(chǎng)份額。如今，特種車市場(chǎng)的后來(lái)者估值為150億美元。據(jù)說(shuō)優(yōu)步中國(guó)的估值已超過(guò)50億美元，而上一輪融資的最大一輪融資額為6000萬(wàn)美元，來(lái)自攜程網(wǎng)。

從“市場(chǎng)的無(wú)限潛力”和LeTV在“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”市場(chǎng)中的重要性來(lái)看，達(dá)到7億美元的交易是非常劃算的。獲得易于使用的汽車投資，并將在“后特殊汽車時(shí)代”有更充足的彈藥來(lái)拼出他們自己的天空。

　　樂(lè)視汽車“玩大了”!

如前所述，由于LeTV宣布“SEE計(jì)劃”已進(jìn)入制造汽車領(lǐng)域，作者并不完全看好這家擅長(zhǎng)概念炒作的公司。雖然人們認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車將成為未來(lái)汽車的潮流，雖然樂(lè)磊已經(jīng)挖掘出丁磊，陸正宇和何毅等行業(yè)大亨，但業(yè)界仍有一個(gè)問(wèn)題：是否樂(lè)視是真的在閃爍還是真的做事？

但是，如果LeTV收購(gòu)易用車的交易能夠?qū)崿F(xiàn)，我相信很多人的疑慮都可以消除。這么大的投資，如果僅僅是針對(duì)炒作的概念，或者只是針對(duì)股票的漲停，那么失去的就是太多了。

目前，賈躍亭似乎在下一場(chǎng)比賽中正在打一場(chǎng)大比賽。樂(lè)視不僅要打造幾款互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車，還要用新的思路和模式來(lái)改造日益老化的舊汽車產(chǎn)業(yè)，打造“電氣，智能，互聯(lián)網(wǎng)，社會(huì)化”的一代汽車。根據(jù)LeTV的說(shuō)法，它被稱為開(kāi)放式電動(dòng)汽車生態(tài)閉環(huán)的創(chuàng)建，這種生態(tài)閉環(huán)的先進(jìn)布局，便于進(jìn)入汽車和增加前電動(dòng)樁公司，它也是LeTV的“體育和馬不動(dòng)，糧食和草首先“生態(tài)觀的最佳體現(xiàn)。

分析人士認(rèn)為，輕松上車是LeTV生態(tài)閉環(huán)的重要組成部分，也將為L(zhǎng)eTV之前運(yùn)營(yíng)的LeTV網(wǎng)絡(luò)和公司提供良好的支持。相互動(dòng)力，超級(jí)汽車生態(tài)逐漸變得更加完整。

至于“李愛(ài)”的前景，現(xiàn)在似乎還為時(shí)過(guò)早，畢竟雙方在某種程度上是一個(gè)具有“完整人格”的公司。如何在未來(lái)的合作中最大限度地相互合作，利用自身的資源和優(yōu)勢(shì)，共同成就，將是決定合作成敗的關(guān)鍵。同時(shí)，如何更好地詮釋和利用互聯(lián)網(wǎng)旅游市場(chǎng)的現(xiàn)有政策環(huán)境，以及創(chuàng)新的“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”方式也是兩家公司未來(lái)的共同挑戰(zhàn)。

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